1301+301

V pátek 18.8.2006 se do provozu s cestujícími zařadila souprava 1301+301, tedy "bulwa" s "wajcem" či "vlekem". Vůz T3R.EV předtím několik měsíců bloudil po Ostravě sám kvůli problémům s podvozky vozu 301. Zkušební jízdy byly dokonce přerušeny vykolejením vlečného vozu 301 na Martinovské ulici v oblouku před křižovatkou Martinovská x Opavská. Do Ostravy navíc dorazil i skelet vlečného vozu VV60LF ev.č. 302, který má být společně s vozem 1319 prezentován na veletrhu v Berlíně.

Souprava 1301+301 přijíždí do zastávky Jubilejní kolonie - 18.8.2006 |  | Martin Večeřa "bulwa"+"wajco" ve smyčce Dubina - 18.8.2006 |  | Martin Večeřa POhled na soupravu ze zadu ve smyčce Dubina - 18.8.2006 |  | Martin Večeřa Jediná ostravská souprava T3R.EV+VV60LF vyjíždí z vozovny Poruba po tzv. pustkovecké koleji na pravidelný spoj linky 3 - 18.8.2006 |  | Martin Večeřa

 |  |

Vlečný vůz zapříčinil poškození části kolejiště | 3. září 2006 | Martin Večeřa

V neděli 3.9.2006 došlo opět k vykolejení vleku 301. Tentokrát při jízdě s cestujícími na sjízdné výhybce před výstupní zastávkou Plynárny. Souprava 1301+301 byla toho dne nasazena na 4. kurz linky č. 4. Řidič si vykolejení nevšiml a tak byl vykolejený vlek tažen až těsně před výstupní zastávku, přičemž poškodil kolejnice a upevňovací šrouby. Poté došlo k příjezdu havarijního vozu vozovny Moravská Ostrava, který byl po nedlouhé době následován havarijním vozem vozovny Poruba. Následovaly pokusy o nakolejování. Vůz byl srovnán do osy koleje, ale problém nastal, když nešel vyrovnat zadní podvozek vykolejeného vleku. Pokusy tak byly několikrát opakovány, až se vše podařilo a vlek byl opět na kolejích. S doprovodem havarijního vozu vozovny Poruba se souprava odjela obrátit do vozovny Mor. Ostrava a následně se vydala směrem do Poruby.

Vykolejený zadní podvozek vozu 301 | 3. září 2006 | Martin Večeřa

Počátek nakolejování | 3. září 2006 | Martin Večeřa

Postup nakolejování | 3. září 2006 | Martin Večeřa  |  | Podvozek opět ve vzduchu | 3. září 2006 | Martin Večeřa A opět na kolejích | 3. září 2006 | Martin Večeřa Ponakolejení vlečného vozu 301 byla souprava připravena odjet vlastní silou. | 3. září 2006 | Martin Večeřa Souprava se směřuje otočit do moravskoostravské vozovny | 3. září 2006 | Martin Večeřa Vlečný vůz má poruenu plentu zadního podvozku | 3. září 2006 | Martin Večeřa Souprava vozů T3R.EV+VV60LF odjíždí po vykolejení vlečného vozu směrem do Poruby | 3. září 2006 | Martin Večeřa Poškození tratě a jejího okolí | 3. září 2006 | Martin Večeřa Poškození tratě a jejího okolí | 3. září 2006 | Martin Večeřa Poškození tratě po vykolejení vlečného vozu 301 | 3. září 2006 | Martin Večeřa Poškození tratě po vykolejení vlečného vozu 301 | 3. září 2006 | Martin Večeřa

Vlek VV60LF ev.č. 301 byl od 23.9.2006 opět v provozu s cestujícími společně s vozem ev.č. 1301, tedy známou "bulwou" do té doby než mu selhaly brzdy na železničním přejezdu ve Vítkovicích dne 16.10.2006. Porucha byla však v rychlosti opravena a od 17.10.2006 jsme mohli vlek znovu potkávat v ulicích. Bohužel to netrvalo dlouho a vlek byl opět dne 26.10.2006 stažen z provozu.

Souprava 1301+301 ve smyčce Dubina na lince 3 - 3.10.2006 |  | Martin Večeřa


© MHD-Ostrava 2005 - 2019
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)

Toplist