Autobus Karosa B952/B952E je typ městského středněpodlažního autobusu vyráběného v letech 2002 až 2006 v závodě Karosa Vysoké Mýto. Tento typ je přímým nástupcem vozů řady B93x. Všechny vozy řady B 952/E byly vyráběny a dodávány výhradně s motory Iveco Cursor F2 B o výkonu 180 kW. V průběhu času pak byla možnost vybrat si typ manuální převodovky ve spojení s tímto motorem. V Ostravě bylo možno se setkat se dvěma podtypy vozů B952/B952E, konkrétně .1714 a .1718. Podtyp .1714 je specifikován jako vůz vybavený pětistupňovou manuální převodovkou Praga v kombinaci s motorovou brzdou a retardérem. Podtyp .1718 pak jako vůz se spojením šestistupňové manuální převodovky ZF s motorovou brzdou a retardérem.
Do Ostravy byly vozy B952/B952E dodány v počtu 45 kusů ve třech dodávkách v letech 2002, 2003 a 2006. Vozy typu B952/B952E bylo možno potkat v průběhu jejich celkem 17letého působení v ostravském provozu mezi lety 2002-2019 na všech linkách, na které byly standardně vypravovány vozy délkové kategorie 12 m. Své poprvé si na podzim roku 2002 v počtu 11 vozů odbyly vozy evidenčních čísel 6517 - 6528. Jednalo se o vozy Karosa B952.1714 typické starším typem oken zasazených do karoserie v gumě.
Další dodávka se uskutečnila v roce 2003, kdy bylo dodáno dalších 24 vozů, již modernizovaných a označených jako B952E.1714. Vozy obdržely ev.č. 6530 - 6553. Největší změnou byl design vnější části vozů, kdy bylo nahrazeno zastaralé uchycení oken v gumě za lepené. Po dvouleté odmlce, kdy bylo v mezičase z vysokomýtského výrobního závodu dodáno jen 6 vozů typu B 961E, se z kraje roku 2006 v Ostravě objevilo dalších, tentokráte již posledních 10 vozů značky Karosa. Jednalo se o vozy Karosa B952E.1718, které měly taktéž již standardně lepená skla a nově také šestistupňovou manuální převodovku německé firmy ZF. Vozy obdržely evidenční čísla 6554 - 6563 a některé vozy z dodávky 2006 jsme mohli vídat v ulicích v běžném provozu s cestujícími až do konce letních prázdnin roku 2019.
Celá výroba autobusů Karosa řady 900 byla ukončena na konci roku 2006. Poslední vozy pak sjely z výrobní linky z kraje roku 2007, kdy městský model definitivně nahradily vozy Citelis a meziměstský pak vozy Crossway.
Vyřazování se ostravské Karosy B952, resp. B952E dočkaly v listopadu roku 2015, kdy byly vyřazeny nejen všechny vozy B952 ev. č. 6517 - 6528, ale taktéž většina vozů B952E ev. č. 6530 - 6545, 6547 - 6553, tedy vozů z dodávky roku 2003. Vůz ev. č. 6546 byl již dříve převeden pod ev. č. 9200 jako vůz autoškoly a vůz ev. č. 6554 byl do autoškoly převeden pod ev. č. 9213 v květnu roku 2016.
Z uvedené série vozů z roku 2003 se podařilo 3 vozy odprodat jiným provozovatelům. Vozy ev. č. 6536 a 6537 tak následně působily v Praze a Středočeském kraji v systému PID, přičemž dodnes jsou provozní, ikdyž na jiných místech. Vůz ev. č. 6542 pak byl v r. 2016 odprodán na Slovensko ke společnosti DZS - M. K. Trans pro provoz v systému MHD Michalovce. Vyřazování následující série vozů B952E z r. 2006 popisuje samostatný článek. Nutné je zmínit, že z uvedených vozů byly tři vozy ev. č. 6554, 6555 a 6561 taktéž odprodány novým majitelům. Vůz ev. č. 9213 (ex. 6554) putoval k autoškole Shrek a je stále v provozu, vůz ev. č. 6555 putoval do Centra bezpečné jízdy Libros Ostrava a je již vyřazen a vůz ev. č. 6561 pak působil v Praze a Středočeském kraji jako vůz určený pro subdodávky v systému PID, následně se stal historickým vozidlem.
Poslední provozní a zároveň nejnovější z ostravských vozů tohoto typu ev. č. 6563 byl pak zařazen do sbírek historických vozidel.
V zahraničí působil 1 ostravský vůz Karosa B952E. Jednalo se o vůz:
Michalovce, Slovensko … 6542
Provoz autobusů Karosa na sklonku jejich éry shrnuje samostatný článek.
Autobus Karosa B952E ev. č. 6561 se účastní také různých fanouškovských jízd. Účastnil se tak akce Ostravská neděle ve Strašicích a následně v rámci další fanouškovské jízdy oslavil své 18. narozeniny v Ostravě.
© MHD-Ostrava 2005 - 2024
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)
28. dubna 2024
