Ve středu 27. 3. 2012 bylo drážním úřadem vydáno stavební povolení pro výstavbu trolejbusové trati po tzv. prodloužené Porážkové ulici. Stavba dráhy s názvem „Trolejbus Karolina I.etapa“ v sobě mimo samotnou výstavbu trolejového vedení a trakční kabeláže zahrnuje také rekonstrukci měnírny Kolejní, která bude nově sloužit také trolejbusové dopravě.

Trolejbusová trať povede prodlouženou Porážkovou ulicí přímo do oblasti Karoliny, kde bude pokračovat ulicí K Trojhalí, přičemž na ulici Českobratrskou bude napojena rampami, které jsou z části již vybudovány. Severní rampa je vedena ulicí Žerotínova, jižní pak ulicí Janáčkova. Pro zavěšení trolejového vedení bude nově sloužit 160 trakčních stožárů, ze kterých bylo 116 již vybudováno dříve. Navíc budou využity 3 kotevní závěsy umístěné na budově nalézající se při severní rampě z ulice Českobratrské na ulici Porážkovou. Celkově dojde k zavěšení 3420 metrů stop trolejového vedení.

Trolejbusy na své cestě na Karolinu obslouží novou zastávku u železniční zastávky Ostrava-Stodolní a budou ukončeny na již funkční zastávce Karolina U Lávky u obchodního centra Forum Nová Karolina. Pro otočení využijí kruhový objezd v blízkosti této zastávky. Vjezd na novou trolejbusovou trať bude umožněn jak ve směru od centra města (zastávka Konzervatoř), tak ve směru od sídliště Fifejdy (zastávka Českobratrská). Nově tak bude možno závést do oblasti Karoliny linky z obou směrů, bohužel však opět bez použitelného napojení na tramvajovou dopravu.

Konečným dodavatelem stavby je společnost OHL ŽS, a.s., které byla zakázka zadána 1. 8. 2012. Celková cena stavby je 36 499 221 Kč bez DPH.

Se samotnou stavbou trolejového vedení se započalo na začátku dubna roku 2013. Druhý týden v dubnu již byla dohotovena část převěsů a také část uchycení trolejového vedení v kruhovém objezdu, který bude sloužit jako obratiště pro trolejbusy.

V týdnu od 29. 4. do 3. 5. 2013, vždy v době nočního provozu, a opakovaně o víkendu 4. a 5. 5. 2013 proběhla trolejbusová výluka, kdy došlo k instalaci výhybek napojujících novou trolejbusovou trať do trolejbusové trati vedené ulicí Českobratrská.

Na začátku května 2013, tedy necelé 2 měsíce před oficiálním spuštěním provozu na nové trati, byla již dokončena velká část trolejového vedení. Jednalo se o veškeré výhybky napojující novou trať do trati vedené ulicí Českobratrskou, části trolejového vedení na jednotlivých rampách a o trolejové vedení po celé délce ulice K Trojhalí. Dosud tedy chybí dokončit úsek ulice Porážkové od křižovatky s ulicí Švabinského po ulici Žerotínovu společně s částmi obou ramp a trolejové vedení po celé délce jejího vedení v ulici Porážkové, s částmi vedenými po ulicích Janáčkova a Žerotínova a s výhybkami napojujícími jižní rampu na ulici Porážkovou v křižovatce s ulicí Janáčkovou.

© MHD-Ostrava 2012 - 2013

8. 5. 2013