Nová tramvajová smyčka Výstaviště

Ve čtvrtek 7. března 2019 zveřejnilo statutární město Ostrava na svém profilu zadavatele zakázku na zpracování projektové dokumentace pro případnou výstavbu nové tramvajové smyčky Výstaviště.

Důvodem výstavby nové smyčky, resp. zrušení té původní je úprava celého prostoru za divadlem Antonína Dvořáka v souvislosti s budoucí výstavbou nové Pivovarské ulice a také budov Ostravské univerzity. Nutnou podmínkou je navíc zřízení odstavné plochy pro autobusy NAD v prostoru bezejmenné komunikace propojující ulici Žofínskou s ulicí Na Karolíně. Autobusy NAD totiž v současnosti využívají pro otáčení prostor smyčky Výstaviště. V novém řešení by v případě nezřízení odstavných stání byla možnost zavedení NAD značně komplikovaná.

Investiční záměr, který předchází právě zmiňovanou projektovou dokumentaci, předpokládal dvě varianty řešení vymístění tramvajové smyčky Výstaviště ze současného prostoru.

  • A – zrušení stávající smyčky a její náhrada novou smyčkou nalézající se v prostoru za současnou zastávkou U Hradu,
  • B – zrušení stávající smyčky a její náhrada úpravami tramvajového obratiště terminálu Hranečník.

Vzhledem k požadavkům Dopravního podniku Ostrava a.s. bylo vyhodnoceno, že varianta B není akceptovatelná, a to zejména z toho důvodu, že současné obratiště terminálu Hranečník je již na hraně své kapacity a ani případné úpravy (doplnění nové vnější koleje o užitné délce 52,3 m) situaci zásadně nezlepší. Podobně by v případě nevybudování nové smyčky došlo ke značnému navýšení provozních nákladů vlivem zbytečných jízd vybraných spojů tramvajových linek dosud ukončených na zastávce Výstaviště.

Dále se tedy počítá s vybudováním nové dvoukolejné smyčky, která bude začínat ihned za přejezdem za zastávkou U Hradu a jejíž součástí bude také zázemí pro řidiče. Další detaily vzejdou z projektové dokumentace.

Výstavbu nové smyčky je možné dle zveřejněné dokumentace zahájit nejdříve v průběhu roku 2020. Výstavba pak bude trvat cca půl roku. tyto údaje však nemusí odpovídat realitě.


Současná smyčka Výstaviště byla vybudována v průběhu roku 1953. Důvodem bylo jednak zrušení tramvajové trati přes dnešní Masarykovo náměstí k mostu M. Sýkory a její náhrada úzkorozchodnou tratí, s čímž souvisela nutnost vybudování nového obratiště v prostoru centra města. V souvislosti s budoucími dodávkami 4nápravových vozů T1 již byla trať vybudována s koncovou smyčkou, prozatím však byla pouze jednokolejná. Provoz na trati a smyčce byl zahájen 7. 11. 1953 prodlouženou linkou č. 7 ze zastávky Hrabová, Ščučí. Od 19. 11. 1955 pak byl zahájen provoz na dočasně jednokolejné trati ve směru na Hranečník, čímž se smyčka Výstaviště stala smyčkou mezilehlou.

Tramvaj T2R ev.č. 594 ve smyčce Výstaviště | 25. června 1981 | František Zahnáš KT8D5 ev. č. 1510 stojí v původně jednokolejné smyčce Výstaviště. | 18. dubna 1994 | Jiří Kocich Solaris Urbino 18 ev. č. 7806 opouští obratiště Výstaviště jako NAD při výluce na Nádražní třídě. | 28. října 2012 | Martin Večeřa Karosa B941 ev. č. 4260 se chystá na svůj spoj linky A ve směru do Poruby. | 7. června 2014 | Tomáš Witoszek Souprava vozů T3SUCS ev. č. 929+941 opustila smyčku Výstaviště a míří do Výškovic | 1. června 2018 | Daniel Košťál

Ke zdvojkolejnění smyčky došlo v roce 1997. K zahájení provozu již upravené smyčky došlo k 21. 5. 1997. Důvodem byla potřeba rozšíření kapacity tohoto obratiště nalézajícího se přímo v centru města, a to mimo jiné z důvodu výstavby nové tramvajové trati podél Místecké ulice, kdy se po zahájení jejího provozu předpokládalo vedení nových posilových linek ukončených právě ve smyčce Výstaviště.

Ukončení pravidelného provozu smyčky nastalo od změn v jízdních řádech platných k 1. 9. 2019, kdy došlo k přesunu tramvajové linky č. 6 na konečnou zastávku Plynárny a většiny spojů linky č. 10 na konečnou zastávku Hranečník.

Nadále smyčka Výstaviště sloužila pro mimořádné obracení tramvajových vlaků, např. v důsledku výrazných zpoždění. Bylo tomu tak až do konce listopadu. Od 1. prosincového dne pak není využití smyčky Výstaviště již možné.

V sobotu 30. 11. 2019 uspořádal Kroužek přátel MHD Ostrava rozlučkovou projížďku tramvajemi po smyčce Výstaviště. Tomuto aktu, který se konal cca v 22.00 hod., asistovaly dva nejstarší provozní tramvajové vozy, vůz T3SU ev. č. 902 a T3SUCS ev. č. 914. Připomenout je nutno také to, že v odpoledních hodinách téhož dne se ve smyčce Výstaviště zároveň potkaly také vůz ev. č. 21, tedy známá Barborka s vozem STADLER tango NF2 ev. č. 1726.

Vůz T3SU ev. č. 902 připravený na odjezd z vozovny Moravská Ostrava do smyčky Výstaviště | 30. listopadu 2019 | Vojtěch Dluhý Naposledy se ve smyčce Výstaviště setkaly vozy T3SU ev. č. 902 a T3SUCS ev. č. 914 | 30. listopadu 2019 | Vojtěch Dluhý Poslední pohled na tramvaje ve smyčce Výstaviště | 30. listopadu 2019 | Vojtěch Dluhý

K fyzickému odpojení smyčky od tramvajové sítě došlo při plánované výluce v sobotu 7. 12. 2019.


© MHD-Ostrava 2005 - 2020
(Web není oficiální prezentací Dopravního podniku Ostrava a.s.)

7. prosince 2019

Toplist